KSČM

V poslední době se na FB i na jednání zastupitelů v Moravské Třebové projevují snahy tamní ODS zrušit obnovené autobusové spojení na Brno s poukazem na dotování spoje částkou 472.320 Kč. Odvolávají se na skutečnost, že když byl starostenský úřad v letech 2002-2010 pod taktovkou ODS, místo zmíněného spoje spolufinancovali z městských prostředků turistické značení, odpočívadla, kulturní domy a památky v okolních obcích a městech.

Bohužel se jedná o jediný ranní přímý spoj na Brno, který byl za dřívější koalice v čele s ODS v režii ČSAD, proto jej nemuseli spolufinancovat a městské finance mohli odklánět jinými směry. Tímto spojem cestují zejména studující a pacienti. Dle statistik, které mám k dispozici já, nemohu souhlasit s uvedeným počtem cestujících. Osobně jsem tímto spojem již jel a autobus byl plný na 85%. Podíváte-li se na region MTJ jako na celek s vědomím absence železničního spojení směrem na Brno, varianta o přejezdu z Moravské Třebové do Svitav a pak vlakem na Brno po té, co bude pravděpodobně omezen počet vlakových spojů zastavujících ve stanici Svitavy a Česká Třebová je záměr ODS zcela zcestný. O skutečnosti, že by řešení navrhované ODS vytáhlo z kapes již tak chudých lidí další peníze se v jejich stanovisku nic nepíše, stejně jako o větší časové dopravní náročnosti. Dotovat mezikrajskou autobusovou dopravu z městských rozpočtů není také správně, nicméně v tomto státě stále není ucelená dopravní koncepce, která by tento problém řešila. Poslední fungující dopravní koncepci po roce 1989 právě vládní síly rozervaly na kusy a od té doby již nic nového, co by opravdu fungovalo, ze sebe nevypotily.