KSČM

Čistá mobilita:

1/ Podpoříte při hlasování ve sněmovně a senátu návrh na každoroční poplatky za vlastnictví automobilu pro fyzické osoby (místo dosavadní silniční daně pro podnikatele)?

Tento způsob snižování průměrné věkové hranice vozidlového parku fyzických osob nemůžeme podpořit, protože je v příkrém rozporu s naším pohledem na obnovu a modernizaci parku osobních vozidel v České republice. Dle našeho názoru je mnohem efektivnější motivovat všechny vrstvy obyvatel pro nákup osobních vozidel dotací na jejich pořízení podle technických parametrů a vlivu na životní prostředí. 

2/ Je podle vás správné stupňovat tyto poplatky podle emisní normy vozidel (viz návrh v příloze), když z toho jednoznačně plyne nejvyšší zatížení pro příjmově nejslabší skupiny občanů?

Otázka je položena správně. Podle našeho názoru není možné trestat sociálně nejslabší vrstvy společnosti další finanční zátěží, pokud musí využívat individuální automobilovou dopravu. Naší alternativou je nabídka plošné veřejné dopravy garantované státem a kraji za regulované jízdné, které bude odpovídat možnostem spotřebního koše obyvatel České republiky. 

3/ Z jakých zdrojů je podle vás ekonomicky nejúčelnější a sociálně ohleduplné financovat investice do technologií čisté mobility?

Ze zdrojů ministerstva průmyslu a obchodu a ministerstva dopravy, které budou součástí kofinancování evropských fondů. Je potřebné nastavit motivující finanční prostředí pro realizaci jednotlivých projektů na základě Národního akčního plánu čisté mobility. Z mého pohledu je však velmi obtížné vymyslet způsob financování čisté mobility bez dopadů na jednotlivé občany ČR. Jako příklad mohu uvést náklady na elektrickou energii pro železniční dopravu, která je zatížena cenou za podíl OZE na její výrobě. To se promítá do konečné ceny pro všechny odběratele. Ekonomické nástroje existují také v podobě výkonového zpoplatnění všech vozidel na všech komunikacích, nebo změn podílu spotřebních daní v ceně uhlíkatých paliv apod.

Odpovídala Květa Matušovská, poslankyně PS PČR za KSČM